エアポートウォーク

自分は乗り物好きだ。鉄道や船、そして飛行機はどうもテンションがあがる。三日連続の教室が終わる火曜日は自然発生的休日となるので、今日は県営名古屋空港へ行った。そこのショッピングセンター「エアポートウォーク」がお気に入りなのだ。以前の国際線ビルを改造しているのだが、意識的に空港施設のムードを残しているところが面白い。西の景色を見ながら広い休憩スペースで軽食を食べ、屋上の空港が見えるラウンジで広い飛行場や離陸する飛行機を眺めているだけで心が和む。同じようなおっさんが何人かいた。常連も多いようだ。あとは4階の紀伊国屋でゆっくりと本を見る。ダレーッとした休息モードの日に適したよい時間だ。

枝垂桜

工房から10分ほどのところに「東谷山フルーツパーク」があり、枝垂桜の名所だ。午後にちょこっと見てきた。
毎年、花は美しいが、人が多いのが苦手。ぐるっと一周しただけで、好物のソフトクリームも食べずに退散。
でも、今年も見れてよかった。

製作記事の安直な真似は危険

私は木工関係で最も早くホームページを開設した方だと思うが、今ではホームページやブログでご自身の作業をオープンにされる木工家さんも大変多くなり、趣味であれプロであれ、多方面の情報を得やすくなっている。大変ありがたいことではあるが、経験や知識不足、あるいは段階を経ないで、その真似をし、大怪我をしなければいいが・・・と心配する。

例えば、大きな板材を手持ちの丸鋸や昇降盤で切断するのは、キックバックの危険がとても大きい。経験豊富な方は、それに対する対処法を知り、危険性を充分知ったうえで作業をしておられるが、これらは簡単に身につくものではない。ルーターも実に危ない道具であるが、アメリカなどの木工雑誌の影響だろうか、ジグ万能という感じで、簡単に加工すると、大変恐ろしい目に会うことがある。

教室では下記のような点を注意しているが、これらは単なる知識では意味がなく、身についている必要がある。正直なところ、怪我をしない程度に危ない事象を経験しないと本当に身につくものではないと思うが、そんなことを言っても始まらないので、羅列してみる。

・長い材を切断する場合、切断の後半でキックバックが起きやすい。電動丸鋸の使用はできるだけ裂ける。ジグソウは比較的安全だが、それでも最後の１～2センチは手鋸で切断する。

・平面の出ていない材をテーブルソウで切断するのは、極めて危険。切断が進行すると、材の内部応力や重力のかかり方が変化し、丸鋸を締め付けたりして危険な状態になる。丸鋸による切断面がコゲている場合は、危険と隣り合わせだったことを意味している。切断面がコゲていて平気なのは無神経の証。

・ルータービットの回転方向と、それによってルーターやトリマ本体がどのような動きをするか、理解しているか？６ｍｍ軸のストレートビットで、いきなり１０ｍｍもの深さの切削は、折れたりするなど、極めて危険。６ｍｍなら、深さは最大６ｍｍ、横方向の切削は直径の３分の１、２ｍｍ程度を上限とする。少ない切削量で何度も加工する方が、手間はかかるが、安全で美しく加工できる。

安全面に限らず、深い理解なく、他人の作業を真似をすることには、大きな落とし穴がある。どうしてそのような工程をとられたのか、その理由がわからない場合には、やらない方がよい。ネットの世界は、勘違いしやすい世界でもある。

ボーナス平均支給額！？

今年の春闘、結果トヨタは組合の要求に満額回答で、社員のボーナスは年間約5ヶ月分、平均支給額は205万円と報道があった。

ひとり工場長の木工屋さんで、純粋に木工だけの収入で年間200万円の利益をあげている方は、どれくらいおられるだろうか。みんなそれぞれの台所事情があるだろうが、単純に考えてみて、25万円のテーブルをロスなく作って、材料費やその他の経費を差し引いて、利益は15万円くらいのものだろう。テーブルは効率がよい方だが、椅子や箱物だと、もっと手間やロスが多くなるので、月３０万円の利益を確保するのは大変なことである。それを超人的に毎月こなしたとしても年収は360万円で、実情は注文の少ない月もあるから、その6割程度ではないか。これはあくまで私の想像だが、大きくは外れていないと思う。そうだとすると、弱小木工屋の年間収入を大手自動車会社の社員さんはボーナスでもらうことになる。しかし自動車関連のお仕事をされている教室の生徒さんからは、そんなおいしい話は全然聞こえてこない。あの手この手で、非正規雇用という形態をうまく継続的に使い続けていて、正社員さんとの格差の大きさを痛感する。

あれだけ騙された民主党から自民党政権になったことは、当然の成り行きかもしれない。しかし、民主党政権の時、あれだけ政権に批判的だったマスコミや財界が、自民党政権にはメチャ協力的に見える。財界、マスコミ、政権が一丸となれば強い。実態は伴わなくてもムード作りができる。けど、例えば、いじめ抜かれた菅さんだけれど、脱原発の方向を示したことを少しは評価してもよいのではないか。気のせいかもしれないが、最近は福島原発の現状についての報道が少ないように思う。大きな力がマスコミの報道を誘導していると感じてもおかしくはない。

話は元にもどるが、年収700万円の人が年収360万の人より二倍幸せかというと、そうではないだろう。たとえ年収が300万円であっても好きな仕事で充実した時間が持てるなら、その方が幸せだ。エリート社員さんの年収を上げることも大切だろうが、もっと悪い条件で働いておられる大勢の方の収入を、少しでもあげてもらったほうが、本当の景気浮揚策になるはずだ。

京都ゴールデンコース

今年の冬は寒く、そして長かった。それでもやはり3月になると急に春めいた。運動不足気味のため、先週は久しぶりのサイクリング、お気に入りの京都へ出かけ、冬の間の鬱憤を晴らすべく、たっぷり一日楽しんだ。

京都東IC経由で三条京阪まで2時間半ほど。コインパークに車を止め、自転車を出して、いざ出発。辰巳橋付近を通って知恩院へ、そこから山添を南へ、高台寺から、清水寺参道へ。午前中から大変な人出。外国人も多く、流石世界遺産。だが、目的は寺ではなく七味。昨年錦市場で買った七味を冷凍しながら大切に使っていたが、それがなくなったので、京都で定番の有名店「七味屋」さん本店で一袋無事ゲット。元来た道を戻り、八坂神社付近で「出町ろろろ」というお店に昼飯の予約を入れたら「12時に来てください」とのこと、岡崎公園から加茂川へ出て北へ向かう。豆大福「ふたば」はいつものことながら、長蛇の列なので、今回は敬遠して昼食のお店に向かう。さまざまな野菜をさまざまに調理した京野菜中心の1050円お弁当、上品で美味しかったが男性にはちょっと少なめ。

いちおうお腹が膨れたので、鴨川をさらに北に行き、紫明通りから鞍馬道へ、そしてこれまた世界遺産の「金閣寺」へ。これほど有名な金閣寺ではあるが、実は小学校の時以来。外国人観光客と混じりながら、また金ピカよりも銀閣の方が渋いなとか思ったりしながら、でもやっぱり金色の建物と借景の山とのバランスはなかなか絶妙であった。金閣の次は「あぶり餅」。旅番組でよく登場する今宮神社参道にあるお店の店先で焼かれる小さな餅に甘味噌をかけた食物なのだが、水曜定休のため前回は食べることができなかったのだ。お座敷にあがって、お茶とセット500円のあぶり餅初体験。昔ながらの風情を引き算すれば、甘くない高山のみたらし団子の方が好きかも。

目的はあと「五辻」の昆布を残すのみ。まだ少し時間があるので、船岡山近くの古い銭湯を改造した喫茶店「さらさ西陣」でしばし休憩。本当は船岡温泉へ浸かりたかったのだが、サイクリングの途中でもあり、今回は銭湯喫茶で満足する。西へ走り千本通りを南に下って、お気に入りの昆布屋「五辻」。ここの昆布の佃煮は美味しい。そこから帰りになるが、東へ走ってまた出町に着いたら、豆大福「ふたば」の行列が5人ほどに減っていた。これはチャンスと黒豆大福二個買い込む。もう4時過ぎとなり、自転車を走らせ車のところへ向かう。途中でヨメさんが「北野天満宮の梅を見るのを忘れた！」と言うが、今日はもう疲れたので、また来年？。

自転車を車に戻した後、少し三条の町を歩く。鳩居堂やその奥の和絵具屋さんを覗く。もう疲れているので、おなじみの三条「篠田屋」でうどんで食べようと行ったら、なんと今日は臨時休業の張り紙が・・・。しかたなく、車に乗って大津SAでうどんを食べて、名古屋の工房に帰り着いたら、まだ夜の8時過ぎだった。お腹が減ったので、大津PAで買った５５１の豚饅とふたばの豆大福を食べたら、また嬉しい気分になった。めちゃめちゃ密度の濃い一日だった。

名古屋の喫茶店

名古屋周辺の喫茶店での”モーニング”は有名だが、実態はコーヒーの値段でトーストと玉子がつくぐらいが普通だ思う。が、一度ヤキソバと茶碗蒸しがついていてびっくりしたこともあった。さて、先日のこと、3日連続の教室が終わってダレーッとする火曜日、買出しに行った帰りに、むかし大きなうどん屋だったところが豆三郎という喫茶店に変わっていたので入ってみた。午後3時頃だったと思うが、コーヒーを頼んだら、「ワッフルかパンケーキをお選びください」とのことで、でてきたのが、コレ。



午後の喫茶店では、通常ピーナッツの小袋が出てきたりはするが、そこそこ立派なワッフルやホットケーキがでてくるとは思わなかった。朝のモーニングから昼のランチセットまであるようで、結構お客さんが多く、うどん屋の時より流行っている。関西出の私が知る喫茶店というより、喫茶タイプの総合飲食業なのかもしれない。

岐阜城

昨日は金華山に登ってきた。このところ体を動かしていないので、どこか行こうということになり、歴史好きのヨメさんの意向もあり、岐阜城をめざした。名古屋から電車だと岐阜はすぐだが、車だと意外と遠い。遊びだから高速を使わず下道で行くが、一宮へ出るまでが渋滞が多く、ストレスがたまる。まあ一時間半ほどで岐阜について早い目に昼飯とする。事前に調べていた長良川沿いの古い町並みの中にある「川原町屋」というカフェに行ってみた。古い民家の奥にある蔵を改造したカフェで隠れ家的な喫茶店だ。ここは女性向けでランチは男性には物足りないが、京都に居るような感じは悪くなかった。

岐阜公園の駐車場に車を置いて、登山靴に履き替え、登山開始。馬の背コースという、一番きつい直登コースを選ぶ。数年前に一度登ったことがある。岩場も多く、勾配がきついが、登山道としては危なくはない。ただし、都会からすぐに登れるので、ナメテかかるとエライ目に合う。登山靴がない場合でも、しっかりした靴でないと無理。一汗かいて到着した岐阜城に上り、長良川など周辺の景色を堪能＆歴史のお勉強。


下山はもうすこし緩いコースをとるが、下りが苦手な人は注意が必要。下山後”Nagaragawa Flavor”というギャラリーや喫茶、パン屋さんなどが集まっている施設に行ってみた。新しい施設で、木の家具や小物を扱うお店もあり、大変おしゃれな感じ。木の家具はどうしても製作者の目で見てしまうが、値段が比較的安く、うまく商売されているなあと思った。

その後、お腹がすいて途中ラーメン屋へ立ち寄り、犬山経由で自宅に帰った。終日曇りだったが、比較的暖かい日でよかった。それに比べ、今日はメチャ寒い！。機械の整備をしていたら、腰痛の前兆がビビッときた。無理せず、暖かい所でデスクワークをする。